Anhaenger kupplung
Anhaenger kupplung

Avec un attelage de remorque sur ta voiture, il y a une ou deux choses à garder à l'esprit lorsque tu conduis, qu'il s'agisse d'une petite remorque ou d'un camping-car, peu importe. Cela vaut également si tu conduis avec un hayon pour les vélos. En lisant ce billet de blog, tu découvriras comment sécuriser correctement les charges de remorque, quels sont les conseils pour faire marche arrière avec une remorque et tout ce que tu dois savoir sur les hayons.

L'attelage de remorque

L'attelage “boule” reste la norme en matière d'attelage de remorque. Le diamètre de sa boule est de 50 millimètres et son mode de fonctionnement est simple et sûr. Dans l'attelage de remorque, la rotule entoure la tête de la boule. Le verrouillage empêche le timon de la remorque de se détacher, tout en lui permettant d'être entièrement mobile. Les attelages de remorque sont fabriqués en acier moulé et en acier doux. Voilà pour les aspects techniques.

Si tu conduis une voiture Carvolution en abonnement, certains modèles sont déjà équipés d'une barre de remorquage. Certains d'entre sont dotés d'un dispositif permettant de monter l'attelage dans un garage. Sur d'autres, il est impossible d'installer un attelage sans endommager certaines parties de la voiture. Si tu es intéressé par une voiture équipée d'un attelage, contacte-nous.

Porte-vélo pour le timon d'attelage

Si tu souhaites voyager avec ton vélo, tu peux monter le porte-vélo à l'aide de l'attelage de remorque. Comme pour une remorque classique, le porte-bagages est fixé à l'attelage de la remorque. Le support est fixé en place et se trouve directement derrière la voiture. L'installation est donc très simple

Petite parenthèse: si ta voiture n'est pas équipée d'un attelage de remorque, mais que tu souhaites transporter ton vélo, tu peux également envisager un porte-vélo sur hayon. Il est monté derrière le véhicule sur le hayon. Également très simple.

Charger correctement la remorque

Les remorques lourdes et de grande taille, comme les caravanes, les remorques pour bateaux ou les remorques pour chevaux, doivent être chargées correctement, tout comme les petites remorques plus légères. Une surcharge ou un chargement incorrect peuvent avoir de graves conséquences. Dans le pire des cas, ta remorque peut se renverser. Voici quelques conseils pour charger correctement ta remorque.

  • Pour obtenir une tenue de route et un freinage optimaux, tu dois toujours transporter les charges lourdes sur l'essieu de la remorque. Ne charge jamais trop en avant ou trop en arrière.

  • Fixe les charges de manière à ce que rien ne puisse glisser ou tomber, même en cas de freinage d'urgence ou d'embardée soudaine.

  • Si quelque chose dépasse de la remorque, tu dois le signaler clairement.

Marche arrière avec une remorque

Faire marche arrière avec une remorque n'est pas si facile et demande un peu de pratique. Nos conseils et astuces t’y aideront.

  • Règle tous tes rétroviseurs de manière à voir clairement ta remorque.

  • Dirige et manœuvre lentement, car les petites remorques, en particulier, réagissent fortement aux grands tours de volant.

  • Plus l'angle par rapport à la place de stationnement est petit, plus il sera difficile de se garer. Essaye de rouler un peu plus loin pour te garer avec un arc plus grand.

  • Si tu effectues des manœuvres sur une route fréquentée, tu dois allumer les feux de détresse. Il est obligatoire de se faire assister par quelqu’un pour faire marche arrière.

C’est parti !

Il est important de toujours monter ta remorque ou ton porte-vélo avec précaution sur l'attelage de la remorque. Pour être sûr, vérifie le tout une fois de plus. Ensuite, tu t’embarques dans le trafic pour transporter tes biens à la destination de ton choix. Une fois arrivé à destination, tu manœuvres la remorque en position. Lorsque tu arrives à destination, il te suffit de manœuvrer sur ta place de stationnement. Ne te laisse pas abattre si tu n'as pas encore beaucoup d'expérience !

Tu trouveras également un aperçu de Carvolution et de l'abonnement voiture.

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