Frank Ashkuri (51 ans) a découvert Carvolution par hasard. Dans une interview, l'homme de Bâle-Campagne parle de son expérience avec Carvolution et l'abonnement voiture. Frank avait l'habitude d'acheter la plupart de ses voitures, mais aujourd'hui il est un client convaincu de l'abonnement voiture et conduit déjà sa troisième voiture de Carvolution. Bien que ses amis aient trouvé les prix de l'abonnement élevés, beaucoup d'entre eux sont maintenant intéressés.

Frank, quelle est la raison pour laquelle vous avez décidé de souscrire un abonnement voiture il y a quatre ans?

Dès le début, j'étais très intéressé par la mobilité électrique. Puis, en 2018, je me suis dit que j'aimerais conduire moi-même une voiture électrique. Je suis alors tombé sur la Renault Zoe sur une plateforme Internet et j'ai trouvé que c'était une super voiture. Puis j'ai d'abord cherché à voir ce qui était disponible sur le marché des voitures neuves ou d'occasion, et c'est ainsi que je suis tombé par hasard sur Carvolution. A cette époque, j'avais déjà entendu parler d'un abonnement voiture, mais je ne savais pas vraiment ce que c'était et comment cela fonctionnait.

Comment avez-vous découvert l'abonnement voiture?

J'ai fait des recherches intensives, j'ai googlé, j'ai tout lu sur le site de Carvolution. J'ai trouvé l'offre très intéressante et j'ai envoyé un e-mail pour dire que j'étais intéressé par la voiture. Après cela, tout s'est déroulé rapidement, sans complication et avec célérité. Carvolution a également vendu mon ancienne voiture à ce moment-là, et aujourd'hui la filiale s'en occupe. Cela n'aurait pas pu être mieux.

Utilisiez-vous l’achat ou le leasing pour vos précédentes voitures?

A une exception près, j'ai toujours acheté. J'ai eu un leasing une fois, mais j'ai rapidement touché le fond. Je devais avoir un modèle du lundi et je devais constamment aller au garage, et je devais payer moi-même les réparations. J'ai également dû payer pour la restitution de la voiture, ce à quoi je ne m'attendais pas.

Quel est, selon vous, l'avantage financier de l'abonnement?

Lorsque vous achetez une voiture, vous devez soit investir beaucoup d'argent en une fois, soit rembourser un prêt. Si je conduis une voiture sur la base d'un abonnement, les économies restent sur mon compte et je suis toujours mobile. Mon Audi e-tron coûterait environ 120 000 francs. Je paie environ 27 000 francs sur une durée de 24 mois et je roule dans une voiture neuve. A part le courant de charge, tout est compris: taxes, assurance, service, même le changement des pneus et le stockage. En outre, je ne supporte aucun risque de perte de valeur ou de revente.

À première vue, le prix mensuel fixe peut sembler élevé. Pouvez-vous comprendre le prix de l'abonnement?

Oui, je peux tout à fait comprendre le prix de l'abonnement. Beaucoup de gens sous-estiment les coûts de leur voiture parce qu'ils sont répartis sur toute l'année, mais le prix fixe comprend vraiment tout ce qui concerne la voiture et vous le payez chaque mois. Vous savez donc immédiatement combien vous dépensez pour votre voiture. Comme je l'ai dit, beaucoup de gens oublient de prendre en compte la dépréciation de leur voiture. Je trouve également génial qu'avec l'abonnement voiture, vous puissiez adapter vous-même votre forfait kilométrique de manière flexible via l'application. En hiver, je m'absente quelques mois et je règle mon forfait à 850 kilomètres par mois. Grâce à l'application, j'ai toujours un aperçu des kilomètres parcourus.

Comment expliquez-vous à vos amis l'abonnement et le forfait kilométrique?

Je leur explique toujours que je paie un prix mensuel fixe qui comprend tout, de l'assurance aux taxes en passant par l'entretien et les pneus, de sorte que j'ai toujours une vue d'ensemble des coûts et que je n'ai pas à me soucier de quoi que ce soit. Je leur explique également que s'ils achètent ou obtiennent une voiture en leasing, ils paient le coût total réparti sur toute l'année. De cette façon, les coûts sont vite oubliés, surtout l'amortissement. En attendant, mes collègues sont très intéressés par l'abonnement.

Quelle était la critique de l'abonnement?

Ils trouvaient que le prix mensuel fixe était trop élevé. Au début, j'ai reçu quelques remarques. D'abord parce que je conduisais une voiture électrique et ensuite parce que je m'étais abonné. La mentalité suisse, qui veut que l'on s'approprie quelque chose, s'est imposée. Lorsque je suis arrivé avec ma Tesla, tout le monde s'est retourné et a demandé : "Qu'est-ce qu'il gagne pour pouvoir se payer une Tesla ?". Encore une fois, j'ai dû expliquer aux gens comment fonctionne l'abonnement de voiture et que Carvolution offre de nombreux véhicules pour tous les budgets, des petites voitures aux SUV, et que vous pouvez choisir votre voiture parfaite.

Vous êtes client de Carvolution depuis longtemps, qu'est-ce qui a changé pendant ce temps?

(Rires) Entre-temps, on entend et on voit beaucoup de choses sur Carvolution. Je pense qu'il n'y a pratiquement personne qui n'en ait jamais entendu parler. Carvolution est un nom connu de tous. Mais la gamme de produits est également devenue de plus en plus grande. Vous voyez la croissance rapide. Et quand vous entendez que la Mobilière a investi 50 millions dans l'expansion de la flotte il y a deux ans, cela montre que le produit de l'abonnement voiture fonctionne et va gagner en importance.

Quel est l'usage principal de votre voiture?

Pour me rendre au travail. Je ne suis pas un conducteur de train. Pour faire les courses et, bien sûr, pour les excursions ou les vacances. Pendant la pandémie de l'année dernière, nous n'avions pas envie de prendre l'avion, alors nous sommes allés dans le sud de la France en voiture. Les voyages à l'étranger ne posent aucun problème avec Carvolution.

Pour beaucoup de gens, une voiture est un bien très personnel, privé. Comment cela se passe-t-il avec une voiture d'abonnement?

Je pense que c'est bien de donner un nom aux voitures, c'est juste une voiture, mais vous avez déjà une relation avec la voiture, vous passez beaucoup de temps dedans. La Renault Zoe, par exemple, s'appelait simplement "Zoe", la Tesla "Benjamin Grey". D'une part parce qu'elle était grise, d'autre part parce que Benjamin est un beau nom. L'Audi e-tron s'appelle désormais "Zeus". C'est tout simplement une grande voiture et cela lui va si bien.

Avez-vous eu des surprises avec l'abonnement, positives ou négatives?

Je n'ai pas encore eu de surprises négatives. Avec la voiture oui, mais pas avec Carvolution. Mais si la voiture a un problème, ce n'est pas la faute de Carvolution. Si quelque chose est arrivé, j'ai toujours été aidé immédiatement.

Comment trouvez-vous l'équipe de Carvolution?

Très professionnelle, jeune et dynamique. Je ne me sens jamais comme un client, mais plutôt comme un membre de la famille. J'aime aussi la culture du “tutoiement”, on a l'impression de parler à un ami et pas seulement à une entreprise.

Que souhaiteriez-vous d'autre en termes de service chez Carvolution?

Aucun souhait pour le service en lui-même, mais j'aimerais que Carvolution continue à avoir autant de succès et à rester aussi jeune et dynamique. Que la start-up continue à rayonner l'envie de changer le monde.

A qui pouvez-vous recommander l'abonnement auto?

A tout le monde, en fait. Surtout à ceux qui veulent utiliser au lieu de posséder. C'est logique, surtout avec les voitures. C'est simple et peu coûteux. De plus, Carvolution a la bonne voiture pour chaque budget et chaque besoin.

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