Les températures extérieures froides de l'hiver représentent un énorme défi, surtout pour le moteur et la batterie. Tous ceux qui ont déjà eu une voiture qui ne démarrait pas le savent, mais que peux-tu faire pour empêcher ton moteur d'atteindre sa limite en hiver et éviter des visites inutiles chez le garagiste et des réparations coûteuses? C'est ce que tu vas découvrir dans cet article!

"Si le moteur est froid, donne-lui six et demi!", ce n'est pas la meilleure idée, la plupart des gens le savent maintenant. Mais pourquoi est-ce le cas? Après le démarrage, un moteur froid met un certain temps à atteindre sa température de fonctionnement. L'huile moteur est visqueuse à froid et ne peut donc pas encore lubrifier le moteur correctement. Si un frottement sec se produit en raison de régimes élevés, cela peut, dans le pire des cas, endommager le moteur. Mais même si l'on n'en arrive pas au pire des cas, un tel comportement a naturellement un effet sur l'usure. La consommation d'huile peut également augmenter à long terme et les dommages causés au convertisseur catalytique ou la rouille sur l'échappement en raison de la condensation de l'essence sont également des conséquences évitables.

Réchauffer le moteur

Pour éviter ces problèmes, tu dois faire chauffer le moteur. Cela signifie que jusqu'à ce que le moteur soit à température de fonctionnement, tu ne dois pas dépasser 3 000 tours. Selon le trajet, cela prend environ 15 minutes, plus longtemps dans la circulation urbaine qu'en dehors des agglomérations. Attendre que le moteur à chaud en hiver n'est pas non plus idéal. D'une part, tu consommes plus de carburant que d'habitude, et d'autre part, l'effet n'est que léger. Une alternative - bien qu'elle ne soit pas bon marché - peut être un chauffage de parking, tu peux le faire fonctionner automatiquement ou manuellement pour réchauffer le moteur et l'intérieur de ta voiture avant de prendre la route et comme la plupart des chauffages de stationnement utilisent du carburant pour produire de la chaleur, tu économises aussi ta batterie.

Préserver la batterie en hiver

En hiver, non seulement le moteur mais aussi la batterie sont soumis à des contraintes plus importantes que d'habitude. Par temps froid, la résistance interne de la batterie augmente, ce qui signifie que l'on peut en tirer moins d'énergie. Les nombreux consommations (supplémentaires) mettent aussi la batterie à rude épreuve. Alors que peux-tu faire pour économiser ta batterie? Essaie de parcourir le moins de courtes distances possible (idéalement aucune), car cela ne permet pas à la batterie de se recharger. Si tu ne peux pas faire autrement, garde un œil sur la tension et branche régulièrement la batterie à un chargeur pour la recharger. Les rétroviseurs extérieurs chauffants sont une excellente fonction, mais ils consomment beaucoup d'énergie. N'active donc cette fonction que si tu en as absolument le faire, tu devrais aussi n'utiliser les sièges chauffants que tant que tu en as absolument besoin. Une alternative pourrait être d'utiliser le chauffage des sièges, plus économique, au lieu de l'air recyclé, ou au moins de réduire le premier de quelques degrés en même temps. Si tu veux aller plus loin, tu peux recouvrir ta batterie d'une housse thermique en hiver , cela ne coûte que quelques francs et empêche la batterie de refroidir. Au printemps, en revanche, tu dois absolument l'enlever, sinon le moteur risque de surchauffer.

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