C'est évident: les objets d'usage quotidien perdent de la valeur avec le temps. C'est également le cas des voitures. Mais ce que peu de gens savent, c'est que la perte de valeur est plus rapide qu'on ne le pense. Même au cours de la première année, une voiture neuve perd un quart de son prix catalogue. La perte de valeur des voitures varie également en fonction de la marque et du modèle; les voitures électriques, en particulier, ont une faible valeur résiduelle.

Une dépréciation massive au cours des premières années

Une voiture de quatre ans vaut encore environ la moitié de son prix catalogue. Même les personnes qui étaient conscientes de la dépréciation rapide de la voiture doivent probablement déchanter devant ce chiffre. En fait, une voiture neuve est un luxe, mais un luxe que beaucoup de gens sont heureux de pouvoir se permettre. Les voitures coûteuses et de grande taille sont toujours considérées comme un symbole de statut social. Outre le prix d'achat, il existe d'autres facteurs de coût. Bien sûr, des facteurs tels que le kilométrage et l'état de ta voiture jouent un rôle, mais l'année de fabrication aussi.

Chaque jour réduit la valeur d'une voiture d'occasion

Après les quatre premières années, la dépréciation ralentit, mais s'élève toujours à 5 à 7% par an. Il est impossible de dire exactement à combien elle s'élève, car de nombreux facteurs influencent la valeur exacte. Outre l'âge et le kilométrage de ta voiture, la valeur résiduelle est calculée sur la base d'autres facteurs. La couleur a également une grande influence sur la valeur de revente et donc la dépréciation de ta voiture. Une peinture commune et intemporelle en noir, argent ou blanc a une valeur plus stable que les couleurs criardes ou les films extravagants. Les looks camouflés, le jaune ou le bleu clair rendent plus difficile l'obtention d'une valeur de revente élevée.

La marque est cruciale

Le rouge peut aussi être compliqué - sauf si tu as une Ferrari, auquel cas c'est une autre histoire. Le modèle et la marque de la voiture ont également une influence sur la valeur résiduelle. Avec des marques cultes comme Porsche ou Mini, la dépréciation de la voiture est plus faible. Des véhicules qui bénéficient d'une forte demande sur le marché des voitures d'occasion peuvent être une VW Golf ou une Śkoda Octavia. Mercedes, BMW et Audi obtiennent également de bons résultats lors du calcul de la valeur résiduelle des voitures.

La valeur résiduelle des voitures électriques est généralement faible

Les voitures électriques ont la vie particulièrement dure sur le marché des voitures d'occasion. D'une part cela est dû aux progrès technologiques rapides: l'autonomie double d'une génération de modèles à l'autre. D'autre part, la forte demande actuelle sera saturée dans quelques années. Plus personne ne devra attendre des mois (voire des années) pour qu'un nouveau véhicule sorte de la chaîne de production. Cela entraînera automatiquement une baisse des prix. Mais il existe un autre élément qui a un impact négatif sur la valeur résiduelle des voitures électriques: la perte de puissance des batteries. Tesla, par exemple, limite actuellement la garantie de sa batterie et de son unité de propulsion à huit ans. Comme il s'agit de l'un des composants les plus coûteux de la voiture, son remplacement n'a guère de sens d'un point de vue économique; encore trop peu de modèles ont des batteries qui peuvent être remplacées par un système plug & play. Bien que l'on puisse supposer que ce problème sera résolu dans les prochaines années grâce au haut niveau d'innovation de l'industrie, il faudra attendre plusieurs années avant que cela ne se manifeste sur le marché des voitures d'occasion. Par ailleurs, la situation des voitures diesel est tout à fait opposée. Alors que dans le passé sa valeur était considérée comme très stable, les choses semblent différentes aujourd'hui. Le scandale des émissions, l'interdiction de rouler au diesel dans les villes et l'essor des voitures électriques ont un impact sur la dépréciation de ces voitures.

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