Beaucoup d’automobilistes laissent leur moteur tourner à l’arrêt – pour le réchauffer, dégivrer les vitres ou simplement écouter la musique. Mais est-ce vraiment autorisé? Et est-ce bon pour le moteur?
Ce que dit la loi
Selon l’article 33, alinéa 1 de l’Ordonnance sur les règles de la circulation routière (OCR / VRV):
Les conducteurs, les passagers et les auxiliaires ne causeront aucun bruit pouvant être évité. Il est interdit avant tout:
a. de faire chauffer et tourner inutilement le moteur d’un véhicule à l’arrêt;
En d’autres termes, laisser tourner le moteur sans nécessité est interdit. Cela inclut par exemple:
dégivrer les vitres alors que le véhicule est stationné,
attendre à un feu rouge ou à un passage à niveau,
attendre quelqu’un dans sa voiture.
Exceptions:
Un ralenti bref est autorisé s’il est techniquement ou sécuritairement nécessaire, par exemple:
lors de l’utilisation d’équipements auxiliaires (groupes frigorifiques, grues, systèmes hydrauliques, etc.),
par temps extrême, pour garantir la visibilité ou la sécurité (empêcher la buée, dégivrer les vitres avec le chauffage en marche),
pour les véhicules de la police, des pompiers, des ambulances ou du service hivernal.
Pourquoi il vaut mieux couper le moteur
Même si cela semble pratique, laisser tourner le moteur à l’arrêt est non seulement interdit, mais aussi néfaste pour l’environnement, votre portefeuille et le moteur lui-même.
1. Nocif pour l’environnement
Un moteur au ralenti émet du CO₂, des particules fines et des oxydes d’azote – inutilement, puisque le véhicule ne bouge pas. Quelques minutes suffisent pour augmenter considérablement les émissions.
2. Risque d’amende
Si vous êtes pris, vous risquez une amende pouvant aller jusqu’à 80 CHF – même sur un terrain privé si le bruit ou les gaz d’échappement dérangent le voisinage.
3. Mauvais pour le moteur
Beaucoup pensent que le ralenti permet au moteur de chauffer en douceur – en réalité, c’est l’inverse:
Réchauffement inégal: la culasse chauffe plus vite que le bloc moteur, provoquant des tensions et de l’usure.
Mauvaise lubrification: à bas régime, l’huile circule mal et n’atteint pas la température ou la viscosité optimales.
Risque de condensation et de corrosion: une combustion incomplète crée de la condensation qui s’accumule dans l’échappement et le catalyseur.
Les bons réflexes
Dégivrer les vitres: utilisez un grattoir ou un chauffage d’appoint au lieu du moteur.
Démarrez et roulez: après quelques secondes, le système de lubrification fonctionne pleinement – le moteur chauffe plus efficacement en roulant.
Attente prolongée: coupez le moteur – meilleur pour vous, pour l’environnement et pour votre portefeuille.
Conclusion: court, c’est permis – long, c’est interdit
Laisser tourner le moteur à l’arrêt n’est autorisé que dans certains cas exceptionnels. Après quelques secondes, il vaut la peine de le couper: votre moteur, votre porte-monnaie et l’environnement vous diront merci.
Et le meilleur ? La plupart des voitures Carvolution sont équipées d’un système start-stop automatique, qui coupe le moteur à l’arrêt – simple et efficace.
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