Extérieur sportif et élégant, intérieur noble et technologique. Le break Mercedes a tout pour convaincre. Découvre ce qui rend ce véritable bijou si spécial.
Un régal pour les yeux
L'extérieur de la Classe C saute immédiatement aux yeux. Le dernier modèle de la gamme de voitures de taille moyenne est issu de la gamme d'équipements AMG. Cela donne au break un look à la fois sportif et sophistiqué. L'ensemble est complété par le pack “Night”, qui enveloppe les rétroviseurs extérieurs et les montants de toit dans un noir noble et prévoit des vitres assombries à l'avant et à l'arrière.
Le modèle de Carvolution est également équipé de phares multifaisceaux. Au total, 84 puces LED haute puissance par phare fournissent le meilleur éclairage avec la luminosité maximale autorisée et ne descendent en dessous de la valeur de référence de 1 lux qu'après 650 m. Le système automatique de feux de route permet de conduire avec un éclairage maximal, tout en n’éblouissant pas les voitures qui arrivent en sens inverse. Dans la pratique, ce système nous a totalement convaincu jusqu'à présent, car il facilite grandement le quotidien et assure toujours une sécurité maximale grâce à une visibilité optimale.
Un intérieur élégant et confortable
L'intérieur est l’endroit où la Mercedes Classe C brille de mille feux, grâce aux nombreuses options choisies par Carvolution. Typique chez Mercedes, la voiture est élégante et harmonieuse. Les sièges en similicuir sont non seulement agréables à regarder, mais aussi très confortables et offrent un bon soutien sur les côtés. Réglable électroniquement, le pack confort est encore amélioré par un support lombaire réglable en continu dans 4 directions, ce qui permet de régler le siège avec encore plus de précision dans la zone du bas du dos. Les sièges arrière sont également extrêmement confortables et, grâce à la grande distance qui les sépare du toit, même les personnes de grande taille peuvent s'asseoir confortablement à l'arrière.
Beaucoup d'espace
Le coffre a une contenance de 490 litres, et lorsque la banquette arrière est rabattue - ce qui est également possible depuis le coffre grâce à un mécanisme de rabattement électronique - la Mercedes dispose alors d’un volume de 1510 litres. Un seul siège rabattu suffit amplement pour tous les équipements de sports d'hiver et les bagages, ainsi que pour 3 passagers supplémentaires. La porte arrière peut être ouverte et fermée électroniquement - même à distance grâce à la clé.
La technologie à perte de vue
La mise à jour, qui accompagne le lifting de la Mercedes, est aussi clairement perceptible depuis l'intérieur. D'une part, le compteur de vitesse a été remplacé par un affichage entièrement numérique, qui peut être entièrement personnalisé en fonction de ton humeur. Une caractéristique très importante : outre la vitesse, tu peux également afficher des informations sur les médias et la navigation, notamment une grande carte sur le tableau de bord, en plus du grand écran large de 10 pouces au centre. Grâce au nouveau volant équipé de capteurs tactiles, faire fonctionner les deux écrans est un jeu d’enfant. Le système est non seulement intuitif, mais également précis. Tu peux effectuer n'importe quel réglage dans et autour de la voiture sans jamais quitter le volant des mains ou les yeux de la route.
Des performances qui s'adaptent!
La Classe C, telle que tu la trouveras chez Carvolution, est la 4Matic 220d. Le moteur diesel, qui répond aux dernières normes Euro 6, délivre 194 ch, avec un couple de 400 Nm, qui est déjà pleinement efficace au régime typiquement bas de 1600 tr/min d'un diesel. Le système de transmission intégrale intelligent répartit la puissance entre les roues en fonction de tes besoins. La Mercedes est également équipée d'un système de 48W avec générateur de démarrage. Ce système permet de récupérer de l'énergie lors du freinage et assure également un redémarrage presque imperceptible du moteur dans le trafic. Le changement de vitesse se fait via une boîte automatique à 9 vitesses et, si tu le souhaites, manuellement avec des palettes au volant.
Sur la route - le comportement au volant
Mais qu'est-ce que cela signifie pour le comportement de conduite au quotidien ? Selon Mercedes, la consommation de carburant est d'un peu moins de 6 litres aux 100 km. Dans la vie de tous les jours, elle est plutôt de 6,5 l, surtout si le style de conduite est plutôt sportif. Pour un véhicule de cette taille avec un moteur de cette puissance, c'est encore très raisonnable. Grâce au réservoir plus grand d'une capacité de 66 litres, qui est intégré dans la Mercedes Carvolution, cela signifie qu'une autonomie d'un peu plus de 1000 kilomètres est tout à fait possible. Cela t'évite de devoir t'arrêter trop régulièrement à la station-service et même les longues distances sont faciles à parcourir. Le niveau de bruit à l'intérieur est extrêmement faible lorsque la conduite est silencieuse.
Le point fort des longs trajets, même dans les embouteillages, est l'amélioration des systèmes de caméra et de radar, qui permet à la Classe C de conduire de manière partiellement automatisée dans encore plus de situations. Cela signifie que tu peux rester sur ta voie en combinaison avec le régulateur de vitesse et dépasser automatiquement, comme c'était le cas auparavant avec la Classe S. Mais ces systèmes ont également un effet positif sur les routes de campagne. Lorsque le régulateur de vitesse est activé, la voiture anticipe la situation et ralentit automatiquement avant de prendre des virages serrés et des ronds-points. Le châssis de la gamme AMG est légèrement rabaissé (15 mm) et plus serré, mais reste extrêmement confortable à tout moment, tant sur les routes sinueuses qu'à grande vitesse. La tenue de route est extrêmement bonne. La direction a une excellente réactivité et s'adapte au mode de conduite choisi (Eco, Confort, Sport et Sport+).
En bref :
- Un excellent design intérieur
- Des systèmes d'assistance solides
- Beaucoup d'espace pour tous les passagers
- Finitions de haute qualité
- Une expérience de conduite très agréable
- Malheureusement pas encore d'intégration du MBUX
- Pas de transmission à double embrayage
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